近日，中国有两个大好消息成为全球热点，一个是C919客机正式开启了航运旅途，另一个是中国成为全球汽车最大出口国。

在航空制造业方面，具有64%国产化率的C919完成了首次商业飞行，这是中国自行研制又具有自主知识产权的大飞机。

(资料图片)

而在意味着工业化的现代化汽车制造领域，随着2023年第一季度中国的汽车出口量超过100万辆，该国在全球汽车出口排行榜上首次超过日本位居世界第一。

可以说，航空和汽车这两个在上世纪出现的关键产业，曾是西方国家长期把持的行业，但现在中国在这两个重要行业实现了全面超车。

在全球航空工业领域特别是民用航空，一直是美国与欧洲的天下，波音公司与欧洲空客作为两大巨头，控制着全世界干线客机的全部份额，没有哪一个国家能够撼动他们。

俄罗斯、日本、巴西、加拿大或曾想涉足这一领域，但最终几乎都以失败告终，俄罗斯的伊尔-96、图-154、图-204等也只是俄罗斯航空自己的在用，而日本的MRJ不久前已正式拆毁了……

而中国在ARJ成功之后，继续孜孜不倦的探索，虽然采用的很多技术部分，如LEAP-1C发动机、APU系统和飞控以及刹车、飞行数据记录仪、航电系统等均为国外提供的，但这掩盖不了C919具有完整中国知识产权的现实。

有权威媒体指出，从整体来看，C919飞机的系统设计、气动设计、结构设计等均由中国商飞公司提出，即便国产化率目前并不高，但它对中国的意义以及对中国航空制造工业的巨大促进作用都是巨大的！

更何况，C919客机还没正式投产前，就已经获得了超过1000架的大单，不但在民用航空方面未来几乎完全替代进口，而且在军用潜力方面也有巨大的前景——如改装为大型远程反潜巡逻机和预警机……

再来说中国的汽车出口成为全球第一，这也堪称世界工业的奇迹。此前每当谈到全球汽车，很多人口里提到的都是美国、日本、德国、韩国、英国和法国，

因为充斥着中国大小城市的道路上的，不是完全进口的这些国家的名牌汽车，就是与它们合资制造的挂着洋牌子的汽车。

可现在，中国制造的国产汽车，已经成为中低端汽车的主流，比亚迪、长安、奇瑞、吉利、长城等国产汽车长期霸占中国汽车销量排行榜，并且正在向高端化发展。

在大幅占领国内汽车市场的前提下，中国制造的汽车开始高调走出国门，从燃油车开始，逐步滚雪球般的转向电动汽车，由东盟扩展到欧洲、北美、非洲到俄罗斯，现在已经进军全球各大洲。

有资料显示，现在国产汽车年产量达2700万辆汽车，占世界产量的1/3，其中的1/4是新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力汽车等，而从今年4月出口达到100辆开始，今后中国汽车出口将长期霸占全球头号国家之位。

有分析指出，航空和汽车这两个在20世纪初期出现的关键产业，使西方国家在20世纪巩固了其经济霸主地位。

今后，在实现“中国梦”之后，美欧将逐步让位于中国，虽然从局势来看在大飞机方面中国还有很长的路要走，不过既然步子已经大幅迈开了，中国就不可能让步也不可能认输，最终目标就是全面超越美欧。

（军评陈光文于2023.06.02）

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